鏈條作為一種常見得傳動力的裝置，通過雙曲線弧的“鏈子”設計，減小摩擦力，使用于動力比較大而運行速度比較慢的地方，比皮帶傳動有明顯得優越性，例如坦克，氣動壓縮機等，但是傳動速度不能太快，因為鏈條的柔韌性不如皮帶傳送。東莞鏈條生產

　　對于高速鏈條傳動噪聲的重要性，行業內已早有認識，但相應的研究與測試工作一直沒有進展，究其原因，首先是行業內沒有相關的標準和檢驗規范，而要想提出鏈傳動噪聲的評價指標和測試方法，沒有堅實的前期研究基礎作為支撐也是很難實現的；其次，科學的噪聲測試環境和測試條件也限制了這方面工作的開展。

　　當前，已有不少鏈條產品，如：汽車發動機正時鏈、機油泵鏈、變速箱傳動鏈、摩托車發動機正時鏈等已逐漸引入了噪聲評價指標，從而拉動了行業對這一市場需求技術策略的產生。應該指出，噪聲的測試與研究不能僅限于鏈傳動系統的瞬時噪聲值，而是應該對鏈條傳動系統的瞬態信號或非穩態信息的噪聲頻譜進行實時分析，研究其噪聲的頻率一時間的動態特性，尋求產生噪聲的根源和降低噪聲的措施，從而在此基礎上提出相關的評價標準和檢驗規范，而這一研究工作首先由高速套筒滾子鏈傳動和高速齒形鏈傳動起步，將具有重要的指導意義。東莞鏈條生產

　　另外，在鏈傳動嚙合機理上應開展務實的基礎技術研究，如對目前國際上應用在高精機械傳動上的Hy-Vo的鏈條以及派生出的Hy-Vo嚙合鏈，（在同一掛鏈條中既能實現外接觸又可內接觸）、Hy-Vo多節距擺銷鏈（在同一掛鏈條中有兩種節距尺寸）等新型鏈條的嚙合原理及其設計方法。
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